胡塞武装夺船全身而退,美军“海豹”却两人身亡,精锐颜面扫地

国际新闻 · 2024-01-24 23:00:00

去年11月19日,也门胡塞武装玩了一手相当惊艳的操作——步兵由直升机搭载,机降在“银河领袖”号货轮上,在无人伤亡的情况下,成功控制这艘隶属以色列的商船,从而掀开其“红海行动”序幕。无独有偶,在约两个月后,美军“海豹”特种部队在索马里海域,也拦截了一艘,据说是伊朗向也门胡塞武装运输军事物资的船只,结果有两名“海豹”队员在行动中丢了性命,一时间举世哗然。


▲也门胡塞武装的机降登船作战相当有水平

相比于不知名的也门机降夺船部队,美军“海豹”可谓是大名鼎鼎,在各种影视资料中都是以一敌百,堪称战场杀神的存在。前几年国内外宣扬“海豹”战力的资料也是不绝于耳,似乎“海豹”就是全球特种部队担当,结果真实情况着实让人大跌眼镜。更关键的是,这一阵不仅仅是“海豹”出问题,去年11月,被称为美军陆航最顶尖飞行单位的第160特种航空团,在塞浦路斯坠机,机上5人身亡。就连已经保持多年安全纪录的美军B-1B轰炸机,也在今年初损失一架,如果这些都是意外、突发情况,那未免频率太高了一些。还是以登船作战为例,“海豹”和也门胡塞武装的登船操作不同,并且前者风险要显著低于后者,最终能出现两人身亡的情况,属实费解。


▲这几年美军“黑鹰”系列的损失有点高

即使现在,登船作战也和一个世纪前没有本质区别,小艇靠船还是最有效的方式,直升机登舰看起来潇洒迅捷,但不是什么时候都能用的。也门胡塞武装之所以第一次在“银河领袖”号上登陆,并将船只开回港口,后面却不再用这种高回报的方式拦截,就是因为不再具备登船条件。一般来说,影视里最具观赏性的直升机悬停机降,在登船时是不现实的,其太容易被外界干扰失败,风险巨大。也门胡塞武装是将一架米-17直接降落在商船甲板中部空地,步兵再鱼贯而下,控制船只。这种无辅助满载强行降落,首先海况不能太差,其次要有足够大的空地,最后还要避开船只本身的干扰。在已经得手一次后,商船不管是避开海岸线(其实这是最有效的办法),还是在空地上放置阻拦物,都能有效防御机降,后面自然就没有再发生了。


▲俄制米-8/17不愧是军用直升机领域的“长青树”,哪里都有它

这次被“海豹”扣押的船只体型不大(也不可能很大),不具备机降登陆的条件,“海豹”肯定是靠船登陆。也就是说,“海豹”是在周围有军舰、直升机威慑/监控目标船只的情况下,乘坐小艇靠上目标,然后登船进行控制。船上应该会有抵抗,但人员不可能太多,最后出现两人身亡,是很离谱的。举个经典的例子,2011年1月15日,韩国“三湖珠宝”号商船,在索马里海域被劫,韩国海军随即派遣正在附近海域护航的“崔莹”号驱逐舰,在一艘美国驱逐舰支援下,进行援救。18日下午14时,韩国海军派遣10名突击队员,在直升机支援下乘坐小艇登船营救,结果被海盗发现,一番交火后,4名海盗被击毙,韩军3人受伤,营救失败。


▲韩军登船营救现场

21日凌晨4时,韩军在综合考虑海况、航速和海盗状态等因素后,决定再次武力营救,同时整个行动过程向青瓦台直播,观众为时任韩国总统李明博等一众政要。这次韩军吸取上次教训,15名突击队员分乘三艘小艇隐蔽接近,并由附近盘旋的美军P-3C提供情报。6时09分,经过火力掩护后的韩军,分别在船尾和右舷登船,6分钟后全部上船。在控制甲板后,开始解救船员并与海盗多次交火,9时56分,最后一名海盗被俘,3位船员被解救,行动结束。行动总计解救船员21人(其中船长受重伤),击毙海盗8人,俘虏5人,韩军无一伤亡。

事后,时任韩国总统李明博以及韩军参谋部大肆宣传胜利,并将5名海盗押解到韩国审判,史称韩国版“海神之矛”。顺便提一句,索马里海盗事后宣布要对韩国进行报复,烧劫韩国船只,但至今也未实现,而5名索马里海盗认为韩国监狱待遇良好(五人平均增重10千克),不希望回去。


▲韩军当时出动的“崔莹”号驱逐舰

韩国军队做到的事情,美军精锐却做不到,这原本是个笑话,如今却成为现实。而从俄乌战争爆发至今,美军被迫在欧洲、中东两个方向投入重注,旷日持久之后深感疲惫。不仅在乌克兰出现一度中断物资援助的情况,在红海对抗也门胡塞武装,也是问题不断,屡屡被胡塞武装得手。扣押从伊朗到也门胡塞的小型船只,这些年美军一直在做,基本都顺风顺水,结果这次在关键点上出了大漏子,也许正是其当下内部真实情况写照。



(华人网亮仔整理报道)

美军 胡塞武装 全身而退 两人身亡
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