胡塞武装的反击来了，一发导弹精准命中一艘英国油轮。一瞬间，油轮燃起熊熊烈火，船上的燃油肯定是要被烧光了。这是红海危机爆发以来，胡塞武装对英国油轮的最沉一击。该油轮名为“马林·罗安达”号，隶属于英国托克集团旗下。然而，令人惊讶的是，“马林·罗安达”号上运载的全部是俄罗斯的石油。
要知道，英国早就对俄油实施禁运政策了，一艘英国油轮怎么会满载一船的俄油？这是怎么回事？今日之英国，还剩多少实力？今天，我想跟大家聊一聊，击中英国油轮，胡塞武装的致命反击！
活跃在红海，执行护航任务的主要有三大国家，分别是美国、英国和法国。其中，法国比较低调，只要不涉及自己的商船，基本上不出手。美英就不同了，不但在红海拦截胡塞武装的导弹，还出动战斗机大规模空袭了北也门。英国本可以像法国一样，出兵不出力，派一艘战舰去红海上磨洋工，装一装表面功夫就可以了。但英国非要强出头，联合美国，空袭了也门。
胡塞武装连美国的商船都敢打，何况乎英国油轮？在“马林·罗安达”号被命中之前，胡塞武装的导弹就击中了一艘美国货轮：“直布罗陀鹰”号。只是“直布罗陀鹰”号满载的是钢材，没有造成太大的破坏力。但“马林·罗安达”号就比较倒霉了，满载的是石油。一发导弹下去，船上的石油都被点燃了，如果灭火不及时，“马林·罗安达”号大概率要被烧毁。
胡塞武装这么干的理由只有一个：复仇。胡塞武装的导弹速度比较慢，飞行轨迹固定，很难突破美英战舰的防空系统。但是，打不了军舰，还打不中商船吗？美英联军连续五次空袭北也门，胡塞武装岂能被动挨打？胡塞武装的诉求很简单，就是要封锁红海航线，声援哈马斯，逼迫以色列撤离加沙。只要以色列撤军，红海危机就自然解除，美英战舰也可以返航了。
本质上来说，美英联军远赴红海护航，是为以色列撑腰。红海危机是巴以冲突外溢而产生的。以色列不撤军，红海危机就永远不会解除。现在，令美英联军尴尬的是，红海护航，护不住。
一方面是，胡塞武装的导弹、无人机成本非常低，可以无限制地发射。像胡塞武装的无人机，造价2000美元一架。但美英联军要拦截一架无人机，发射一枚防空导弹的单价就是200万美元，成本相差1000倍。胡塞武装还发明了树枝无人机，用树枝做机架，绑在发动机上，撞上炸弹就可以起飞了，成本比手榴弹还要低。美英联军怎么打，都是亏的。
另一方面是，胡塞武装是光脚的不怕穿鞋的。北也门本来就很穷，没有什么高价值目标。美英联军空袭北也门，对胡塞武装造成的损失很小，反而会激化也门人的仇美情绪，让胡塞武装在北也门获得更大的支持。胡塞武装控制着北也门2000多万人口，这些人的仇美情绪被拉起来以后，胡塞武装就永远也消灭不了了。
对胡塞武装，美国是进退两难，打，灭不掉，不打，胡塞武装像牛皮糖一样，封锁红海航线。只要是过路红海的西方商船，全都在胡塞武装的打击范围以内。这一次，美国是真的束手无策了。
于是，美国想了一个昏招：拉中国下水。西方媒体开始造谣称，中国要求伊朗约束胡塞武装，停止封锁红海，否则将影响中伊经济合作。这摆明了是想把红海搅浑，破坏中伊关系，向中国转移仇恨值。这不是美国第一次这么做了。在组建红海护航编队时，美国就邀请中国加入，遭到中国拒绝。
为什么中国不加入红海护航？原因就一个：人家胡塞武装只攻击支持以色列的西方船只，并不攻击中国商船。中国商船在红海畅通无阻，中国又何必参与红海护航呢？这本来就是美国给以色列擦屁股，中国岂能自乱阵脚，陷入其中？
对中国而言，最好的选择就是中立，不偏不倚，不支持任何一方。红海危机是美国与伊朗的对抗，只要伊朗将美国牵制在中东，就有利于中国的和平与发展。要是红海危机真解决了，美军必然重返亚太，层层围堵中国。
可英国的“马林·罗安达”号怎么会满载俄油呢？真相就是：倒卖俄油，利润太大了！
别看美国、英国、欧盟纷纷封锁俄油，禁运俄油，这都是表面功夫。私底下，西方船东组建了一支庞大的影子舰队，大规模偷运俄油倒卖。因为偷运、倒卖俄油的利润更高，主要有维多集团、托克集团和嘉能可集团。其中，维多集团、托克集团都是英国的，嘉能可集团在是瑞士的。
据不完全估算，大约有70%的乌拉尔原油，被这支“影子舰队”运了出去，普遍从希腊上岸，进入欧盟黑市。英国忽悠欧盟禁运俄油，然而偷运、倒卖俄油最多的就是英国。在禁运政策下，英国通过走私俄油，赚取暴利。很多人都有疑问，为什么在西方1万多项制裁下，俄油出口收入却越来越高？
根源就在于，英国、美国都是打着制裁、禁运的名义，大规模地走私，倒卖俄油，割了欧盟的韭菜。原本，俄油走“北溪”油气管道，直通欧盟，成本低，量大管饱。现在，俄油先经手美国、英国，再倒卖给欧盟，英美俄都赚到钱了，欧盟成为了最大的冤大头。
美英一边援乌，一边倒卖俄油，根本就没想帮助乌克兰打败俄罗斯，只是想借助乌克兰消耗俄罗斯，顺便收割欧盟，打得越久，美英赚得越多。这才是北约军援乌克兰的真相。
（华人网亮仔整理报道）
